Проектът за мониторинг на стоманени конструкции за гарови сгради има за цел цялостно да осигури структурна безопасност, оперативна надеждност и комфорт на пътниците чрез многоизмерно и многопараметрично съвместно наблюдение. По-конкретно, мониторингът на околната среда на покрива използва сензори за налягане и температура на вятъра, за да улови в реално време разпределението на натоварването от вятъра и топлинния стрес, предотвратявайки нестабилност на покрива или увреждане на ставите при екстремни метеорологични условия; основната покривна конструкция използва хидростатични нивомери и вибриращи телени тензодатчици за точно наблюдение на деформацията на деформацията и разпределението на напрежението, идентифицирайки влошаване на твърдостта и рисковете от умора на главните ферми; носещият слой на релсите динамично проследява динамичното отклонение на релсовите греди, ударното напрежение колело-релса и тенденциите на разпространение на пукнатини чрез хидростатични нивомери, вибриращи телени тензодатчици и повърхностно монтирани датчици за пукнатини, осигурявайки безопасна работа на влака и гладкост на коловоза; Мониторингът на вибрациите и шума в чакалнята разчита на сензори за ускорение и шум за количествено определяне на спектрите на вибрациите на пода и нивата на шума в околната среда, като оптимизира мерките за намаляване на вибрациите и шума за подобряване на комфорта на пътниците. Чрез обединяване на данни от множество източници и прагов механизъм за ранно предупреждение е създадена затворена система от „натоварване на околната среда – структурна реакция – вземане на решения за експлоатация и поддръжка“ за реализиране на превантивна поддръжка и интелигентно управление и контрол през жизнения цикъл на конструкцията, като в крайна сметка се постигат всеобхватните цели за безопасна, издръжлива и хуманизирана работа.
1、Осигурява наблюдение на параметри като структурно напрежение, изместване и вибрации по време на експлоатацията на гаровите сгради, позволявайки разбирането на работния статус на високоскоростните железопътни гарови сгради и ключовите механични параметри на конструкцията по време на строителния процес.
2、Той своевременно оценява и прогнозира реакцията на конструкцията при условия като дългосрочна работа на влака, наблюдава промените в състоянието на структурната производителност преди и след необичайни събития, оценява щетите или деградацията през целия жизнен цикъл на конструкцията и издава ранни предупреждения за необичайни състояния, които застрашават структурната безопасност и нормалната употреба, като гарантира безопасната работа на конструкцията.
3、Той получава условията на напрежението и температурата на стоманените компоненти на основната секция в ключови части от стоманената конструкция на проекта за сграда на гарата, наблюдава състоянието на завършените проекти по време на фазата на експлоатация, събира контролни параметри и сравнява теоретичните изчисления с измерените резултати, като по този начин контролира цялата конструкция на сградата на гарата, за да остане в безопасно състояние, когато понася експлоатационни натоварвания от околната среда. По време на фазата на експлоатация структурното напрежение остава в съответствие с идеалното проектно състояние дори след дългосрочно действие на натоварване, като по този начин се гарантира качеството и безопасността на конструкцията.
4、В началния етап на железопътната експлоатация гладкостта на повърхността на коловоза е отлична и нивото на силата колело-релса е ниско. С увеличаването на времето за работа постепенно се появяват и натрупват различни дефекти на коловоза и динамичната сила на колело-релса се засилва. Това е и причината, поради която проблемите с вибрациите и шума, причинени от автомобила, стават забележими 1-2 години след експлоатацията. Чрез наблюдение на условията на напрежение и деформация на ключови части от носещия релсов слой по време на фазата на експлоатация се проверява дали структурното напрежение отговаря на проектните изисквания след експлоатацията на железопътната линия, като по този начин се гарантира качеството и безопасността на конструкцията на сградата на гарата.
5、 Чрез наблюдение на данните за налягането на вятъра в реално време може да се разбере състоянието на напрежението на покрива при различни метеорологични условия, като по този начин се оцени неговата устойчивост на вятър и стабилност. Това е от решаващо значение за предотвратяване на структурни повреди или потенциални опасности за безопасността, причинени от силни ветрове. В същото време данните за наблюдение на налягането на вятъра също помагат за оптимизиране на дизайна на високоскоростните железопътни гари, подобряване на тяхната устойчивост на вятър и осигуряване на по-безопасна и по-удобна среда за изчакване за пътниците. В допълнение, тези данни могат да осигурят и научна основа за поддръжката и управлението на високоскоростните железопътни гари, осигурявайки нормалната им работа при различни метеорологични условия.
Мониторинг на строителството
Ако се интересувате от нашите продукти или искате да станете наш партньор.
Моля, оставете вашата информация за контакт, нашият екип ще се свърже с вас възможно най-скоро.
поща: [email protected]
Свържете се с нас: +8613808434127
Адрес: No. 188 Tongzipo West Rd, Чанша, Хунан, Китай
EN
ar
bg
hr
cs
da
nl
fi
fr
de
el
hi
it
ko
no
pl
pt
ro
ru
es
sv
tl
iw
id
lv
lt
sr
sk
sl
uk
vi
et
hu
th
tr
fa
ms
hy
ka
ur
bn
mn
ta
kk
uz
ku
